汽車消聲器的原理：它的排氣管是由兩根長度不同的管子組成，先分開后再匯合。由于兩管的長度差等于汽車發出聲波波長的一半，兩列聲波疊加時會相互抵消，從而減弱聲強，減少聲音。從而達到消音。根據其工作原理，汽車消聲器可分為電阻式消聲器、電阻式消聲器和阻抗式復合消聲器。

阻性消聲器主要是利用吸聲材料來減少噪音，將吸聲材料固定在空氣流動的管道內壁上或按一定方式排列。當聲波進入消聲器時，大部分聲能被吸收，起到消聲的作用。電阻式消聲器的優點是可以在很寬的中高頻范圍內消聲。尤其對高頻聲波有突出的消音作用。汽車消聲器的缺點是在高溫水蒸氣和腐蝕吸聲材料的氣體中使用時間短。

在汽車消聲器中，它被稱為阻力消聲器和聲學過濾器，在汽車消聲器中，它分為幾種類型，如共振型、膨脹室型和干涉型。簡單的膨脹室式汽車消聲器是一根大截面的粗管與氣流通道管相連，但它的終端是一根細管。調整膨脹室(大管)的截面長度，改變聲波的反射和干涉性能，從而改變消聲量和大的消聲頻率。它與電阻式汽車消聲器的不同之處在于它沒有吸聲材料。

電阻式汽車消聲器的優點是結構簡單，耐高溫、耐氣體侵蝕，低頻消聲性能好。電阻式汽車消聲器的缺點是消聲頻帶窄。主要用于汽車發動機和其他活塞式發動機的進排氣口。阻抗復合汽車消聲器綜合了前兩種優點。它既有阻性吸聲材料，又有諧振腔、膨脹室等阻性濾波元件，因此在較寬的頻率范圍內具有良好的消聲作用。發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇等部件的噪聲。為了減少燃燒噪音，有必要改善燃燒條件和燃燒質量，以實現平穩性。